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SRX600 カスタム多数!

200000円

SRX600 カスタム多数!

ご覧いただき、ありがとうございます。カスタム多数のSRX600です。
友人からの代理出品ですが、最後まで責任を持って対応しますので、よろしくお願いいたします。
前回出品時に、本人からの聞き取り間違いがありましたので、訂正して再出品します。
ベースは1982年式ではなく1987年式の1型SRX、キックスターターのみです。走行距離は41898kmとなっています。途中で621ccへボアアップして、そこからの走行距離は不明です。

自分が聞いている改造個所は、エンジン621ccへボアアップ、強化クラッチ、FCRキャブ、Quasar2本出しマフラー。車体SZRフロント周りで倒立化、スイングアームFZR400用、TZR250リヤホイール、YSSリヤサス、NSR250用アッパー・サイドカウル、汎用アンダーカウル、RS125用シートカウル、純正ですが、ほぼワンオフと言っていい加工済タンク。バッテリーレス化。画像ではキレイに見えても、カウルの割れやキズなどあります。

タンクはサビなし。一本のキーでメインとタンク開きます。車検は切れていますが、調子維持の為エンジンは定期的にエンジンをかけているので、始動性はいいです。フロントフォークのオイル漏れは今のところありませんが、実際に乗り出し前には一通り整備してください。

細かく改造個所を知りたい方は、携帯番号と繋がる時間帯を質問欄に入力してください。回答せずに(公開されない)本人から電話させます。別途5万円費用戴いて車検渡しもご相談ください。

公認車ではないので、このままの状態では車検はパスでません。ユーザー車検でご自分でパスされる場合、灯火類、ブローバイガスの処理、マフラーの音量など対策が必要です。古いバイクでカスタム多数なので、こちらが把握していないトラブルも抱えていると思われます。ある程度、ご自分で対処できる方が入札してください。現状確認の為、基本的には引き取りに来れる方にお願いします。ノークレームノーリターンでよろしくお願いします。









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さすが中国製、全く使えませんでした。買った自分がバカでした。

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山さん 3
何の仕様書もなかったので何度か繋ぎ変えて何度か煙を吹いた。ネットで検索すると配線されたものの画像を発見。やっと点灯に成功。添付の写真を見つけなかったらそもそも電池とledの配線が反対だった。分かりにくいことこの上ない。

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思ったより大きめではありましたが、底はフワフワで厚みがあり人間の私が入ってみたいくらい快適そうです。うちの子は、今はまだ様子見ですが、頭を乗っけて枕にしたり、体をくっつけて満足そうにしています。好みがあるかもしれないですが、トイプードル 4.7kgであれば、Sサイズで十分だと思います。冬場に最適だと思います。

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簡単に、PCI-EX1をPCI-EX16に変換できるのでありがたい。類似のレビューでも言われていますが、基盤とケーブル取り付け部が剥がれやすいので、曲げる時は基盤から離れたケーブル部分で曲げるようにすると、再使用するときに安心です。ただ、安いので満足しています。

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1.5Ùz@/ 3
セイコーがお好きなら、セイコーのムーブメントを使った、町工房の木工製品を購入されたほうが、仕上げも丁寧で満足度が高いと思います。真正面から(少し離れて)見るとシンプルで良いのですが、斜め、横方向はバッサリ切り捨てたようです。至近距離での鑑賞に耐えないので、メープルのつき板も無意味で、プリント仕上げや、MDFだけで作っても変わらないです。時間を知るだけなら、時計は不要になりつつあるので、インテリアとして中途半端な商品を、部屋に飾る必要はないと思います。セイコーは、20年くらい前から高級モデルの文字盤や、メッキの質が落ちており、価格だけ高いメーカーになっています。電波時計は機械式時計と違ってムーブメントの精度もそれほど重要ではないので、ブランド名にも懐古趣味的な意味しかないと思います。

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